Pour faire tourner le moteur pour le règlage,
il est indipensable de le faire tourner, soit par le vilbrequin (mais très difficile d'accés)
et impérativement dans le sens horlogique.
Ou comme je le montre ici, par l'arbre à cames admission uniquement et dans le sens horlogique également.(Clé de 30)
Ainsi le tendeur de chaine ne sera jamais forcer sous tension et ne ce bloqueras pas. (risque de bris de chaine par manque de tension par la suite)
Jamais par l'arbre à cames échappement, car dans ce cas, pour que l'arbre à cames admission tourne, il y aura une tension de la chaine qui vas forcer sur le tendeur ...
INFORMATIONS
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Difficulté:
Outils nécessaire:
Clé de 12 et 30,
Clé à douille de 10, 12 et 14,
Tournevis crusiforme moyen,
Un jeu de jauge d'épaisseur.
