Passage d'un moteur 4D56 100cv en 115cv
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    La soupape de sécurité de surpression turbo.
     

    Remarque pour le test routier
    Pour controler si les rondelles ne sont pas trop épaisse, lorsque vous êtes en 3ème à 2500 rpm, poussez alors l'accélérateur pied au planché, si par malheur, un bruit de cocotte minute ce fait entendre du côté moteur, pas de panique, il faut juste mettre deux rondelles un poil plus fine, c'est la soupape de sécurité qui déclanche (photo 20), autrement c'est finis.
    Attention toutefois a ne pas croire que vous avez maintenant une voiture de course, la différence n'est pas énorme, mais les points positif reçus sont une consommation diminuée (jusqu'a 1 L / 100 km) et une meilleur reprise à bas régime ainsi qu'avec une remorque.

 

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